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西安: 海绵泊位 分时停车 区域治理显成效
来源: | 作者:佚名 | 发布时间: 2022-02-14 | 1126 次浏览 | 分享到:

西安:海绵泊位 分时停车 区域治理显成效



       目前,西安市机动车保有量已超360万辆,并在不断增长,全市的停车位整体较为紧张。西安市目前的老旧小区,主要是指20世纪80、90年代建设的住宅区。《经济参考报》记者日前走访看到,受制于当时经济发展的客观情况,老旧小区建设时在规划车位方面并没有进行更多的考量,没有地下车库,小区内只有数量十分有限的车位甚至没有车位,目前乱停乱放、占道停车、无车位可停的情况比较突出。

       家住电子四路205所社区的郭女士告诉记者,这个小区经历过多次改建,有旧楼也有新楼,部分新楼配备有地下车库,但数量有限,远不能满足小区业主的车辆停放需求。“所以,一到晚上下班时间,院子里的车只能各显神通,原本就不宽敞的道路旁停满了车,技术不好的司机在小区内则是寸步难行。”郭女士说。

       记者了解到,由于这些老旧小区大多设施陈旧,还有很多业主将房屋出租给了租客,人员相对密集,小区车辆的管理就更为困难。

       近年来,西安市进行了一系列化解老旧小区停车难的尝试,取得了一定的良好效果。通过动员小区所属上级单位或者引入社会资本,西安市的部分小区目前已经在进行停车楼或者立体车库的修建。

       在西安市莲湖区丰登小区,经由小区85%以上业主同意后,一座可容纳154辆汽车的立体车库正在准备修建。而为了修建这一停车设施,小区所属街办和主管部门,面向业主做了大量工作。莲湖区住建局市政科科长李翔表示,老旧小区即便有空地能建停车楼,有时也会影响到部分居民的采光,因此修建停车楼必须广泛征求群众意见。

       但从整体上看,有条件修建停车楼和立体车库的老旧小区实际上并不多,更多情况下则是需要小区通过重新规划,重新划分停车区域,适当增加一些车位,或是通过缩减绿化面积、拆除小区内违建和临时建筑,人为地增加一些车位。记者了解到,西安市新城区的海纳小区,就通过拆除小区内违建,增加了60个停车位。

       不过,仅通过小区自身的改造和建设,无法全面解决西安市老旧小区停车难问题。对此,2020年初,西安市政府办公厅印发《西安市停车秩序专项治理工作实施方案》,以缓解群众停车难、出行难的问题。

       方案特别指出,一是要研究出台切实可行的鼓励性政策,引导单位和小区利用空闲土地自建自用停车场并鼓励对外开放;二是对于停车供需矛盾尖锐的单位和老旧小区,要深入开展区域治理,开通社区巴士引导绿色出行,减少小汽车保有量和使用率,探索夜间“分时段停车”工作思路缓解停车难。

       事实上,早在2017年8月1日,西安市就发布《停车场管理办法》,提到住宅区周边道路具备节假日、夜间等时段性停车条件的,公安机关交通管理部门可以设置动态道路临时停车泊位。

       具体为“住宅区周边道路具备节假日、夜间等时段性停车条件的,公安机关交通管理部门可以设置动态道路临时停车泊位。动态道路临时停车泊位应当在现场公示停车时段、允许停放的范围、违反规则处理等内容。超过规定时间在动态道路临时停车泊位停放机动车的,由公安机关交通管理或者城市管理部门依法进行处理”,这实际上就是在试点推行夜间临时停车。

       2020年7月中旬,西安交警雁塔大队试点投用了第一批300个“海绵停车位”,在西安市长安西路快、慢车道两侧设置300个临时停车位,夜间(21:00至次日7:00)允许车辆免费规范停放,日均满足停车需求约500辆次。与此同时,西安交警也披露,将正式在西安城区设置22处“海绵停车位”,缓解部分老旧小区夜间停车难的问题。



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